算法一口价是把体积或重量、线路里程、车型、楼层（步梯/电梯）与平地装卸距离代入计价模型，输出总价并在下单时锁定。报价包含高速费、油费、过路费与待时费；不含动手搬运与家具拆装（可另选并一次性计入总价）。因为高速费与待时费已包含、楼层与装卸条件已提前计入，运输途中不存在继续加价的计费项，因此不需要中途加价。
按货物的实际体积或重量择大计费；搬家可提供行李照片估算体积。
按出发地与目的地之间的公路里程计算。
按货物量匹配车型，车型不同单价不同。
步梯或电梯，以及所在楼层，影响装载工时。
平地装卸距离、是否需要二次搬运。
拼车或包车，决定是否与其他货主分摊运力成本。
| 项目 | 是否包含在报价内 |
|---|---|
| 运费 | 包含 |
| 高速费 / 过路费 | 包含 |
| 油费 | 包含 |
| 待时费 | 包含 |
| 动手搬运费 | 不含（可选，一次性计入总价） |
| 家具拆装费 | 不含（可选，一次性计入总价） |
行业里中途加价的常见名义有三种：高速费、楼层费、超方费。 平台的处理方式是把这三项前置：高速费与待时费直接包含在报价内；楼层与装卸条件在报价时已按实际填写计入； 体积按实际核定后锁定。报价一旦生成即锁定，运输途中不再产生新的计费项。
公路运力价格受方向与供需影响。以长途干线为例：正向线路若为热门方向，价格相对较高； 反向线路若恰有较多返程车辆，价格会明显更低。因此平台按具体城市对报价，而不是按统一的公里单价。 各线路的具体参考价见全国线路。
计价模型把体积或重量、线路里程、车型、楼层（步梯/电梯）与平地装卸距离代入测算，输出总价。报价在下单时锁定，包含高速费与待时费。
因为报价在下单时已锁定，且高速费与待时费包含在报价内，运输途中不再产生计费项。行业里中途加价的常见名义是高速费、楼层费与超方费，这三项在平台计价时已提前计入或明确排除。
包含：运费、高速费、油费、过路费、待时费。不含：动手搬运费、家具拆装费（可另行选择，一次性计入总价）。
价格受方向与运力供需影响。反向线路若返程车辆较多，价格会更低；热门方向在旺季价格会更高。平台按具体城市对报价，而不是按统一公里单价。
整车按车型与线路里程计价，同时考虑货物重量与装卸条件。可开具增值税运输发票，可签订运输服务合同，卸货到货现结。